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回望2015车企该感悟点儿什么

作者:四川新闻 | 发布时间:2019-01-01 19

2015年对中国汽车行业来说似乎太长又太短。太长是因为车企一直在适应低增速的“新常态”,年中还一度出现零增长,连乘用车都出现负增长局面,经历如此 “寒冬”,一切都有些始料未及。而太短,则是在10月份国家出台了1.6升及以下乘用车购置税减半政策后,对车市起到了积极的刺激效应,年底迅猛回 升,但此时留给车企冲刺的时间实在太短。

回顾2015年的中国汽车市场,一路跌宕起伏,充满了各种“万万没想到”。中国品牌的市场份额在不断提升,日系品牌也呈现回暖之势,而德系、美系特别是韩 系品牌的市场份额不断被吞噬。其实,市场竞争中起起伏伏本是常事,不论今年的表现如何,都有必要从中学点儿什么,让来年的发展更加有的放矢。

在整体的车市低迷中,SUV的一路飘红,保持着两位数的高增长,对于SUV车型的高速增长,车企们应该都是早有预料,但中国品牌SUV的迅速走红,也许是外国品牌们万万没想到的。

根据中国汽车工业协会发布的11月SUV品牌排名,前三名的位置被哈弗H6、宝骏560和传祺GS4三个中国品牌包揽,而一直蝉联冠军宝座的哈弗H6 月首次突破4万辆;前十位中合资品牌仅有三位,而曾经的SUV神车大众途观已落至第五,CR-V等车型榜上无名。

中汽协会常务副会长董扬说了,汽车行业的发展是有连续性的,因此明年的汽车市场上,SUV依然是热点。对于合资企业来说,这个增长热点应尽快抓住。

另一个热点当之无愧的是新能源汽车了,在国家补贴政策的大力支持下,新能源汽车的发展超出预期。未来即使补贴政策有所退坡,国家对新能源汽车的鼓励并不会 改变。对于汽车企业来说,新能源汽车的发展必须加速。毕竟,要在2020年实现乘用车企业平均燃料消耗量每百公里5升的目标,仅靠燃油车的技术升级很难实 现,新能源汽车是必须要走的路。

其实,车企早已开启了在新能源汽车领域的布局,比亚迪已不止一次登上全球新能源汽车排行榜的首位,北汽、上汽、江淮、奇瑞等也在不断加码。刚刚结束的 广州车展上,我们也看到了更多企业未来新能源汽车的发展方向:吉利表示要转型成为新能源汽车企业;丰田推出了平价混合动力车型,大众、宝马、奔驰等也将有 全新插电式混合动力车型问世。虽然目前新能源汽车只占据很小的市场份额,但这确是每个企业都不可能丢失的地盘。

董扬预测明年的市场会有5%~7%的增速,比今年稍好但不会出现两位数的高速增长。而今年广州车展透露出的消息也显示,汽车企业对明年汽车市场的预估也较 保守,大多数企业认为5%左右甚至更低的增长将成为常态。其实,今年的许多问题都源于年初对于市场过于乐观的估计,目标也定得太高。当然,汽车行业的发展 也不能总是寄希望于政府的刺激政策。有了2015年的经验教训,企业在制定明年目标时谨慎一点儿没什么不好。